如何让出租车“好服务”拥有“好收入”？高德升级巡网融合解决方案
发布时间：2023-04-21 作者：创始人 点击量：0
4月20日，中国出租汽车暨汽车租赁协会主办的2023出租汽车巡约一体发展研讨会正式召开。高德在2023出租汽车巡约一体发展研讨会上发布“好的出租”2.0，助力巡游出租汽车行业从数字化能力建设向服务能力建设升级。
“好的出租”是高德面向巡游出租汽车行业推出的巡网融合解决方案。过去三年中，基于“好的出租”解决方案，高德与行业合作共建巡网融合平台，助力行业建设数字化能力，在全国近100个城市应用落地，累计服务驾驶员数量超100万，帮助司机线上收入增长40%。
高德集团总裁刘振飞认为，巡网融合要回归出租汽车的本质——交通运输服务，要以专业的运输服务能力为先。互联网平台企业的责任是让巡游车的专业能力得以更好地施展，要持续以科技创新促进服务创新，做到“你更懂行，我更懂你”。他说，“真正的巡网融合应‘以巡为根本、以网促创新’。”
据交通运输部统计公报显示，巡游出租汽车2021年完成客运量266.90亿人，承担大量市民出行需求，是公共交通的重要一环。
但随着手机叫车的普及、出行选择的多样化，巡游车要在出行市场中打出差异价值，完成数字时代的通关，首先要补齐数字化能力，其次要用好数字技术升级服务能力。
刘振飞认为，数字化时代，“赶”和“超”是巡游出租车行业面临的两个必答题。“赶”是顺应数字化趋势，构建线上服务入口和体系能力。当数字化能力成为标配之后，差异化的价值、核心竞争力必然重返线下，“超”的机会就在于巡游车的专业能力。
高德此次发布的“好的出租”2.0在1.0版本基础上升级四套数字化系统，并首次推出“好的路线”功能，从运行效率、服务质量等方面，用数字化技术帮助巡游车行业释放专业能力，促进行业服务升级。
据介绍，“好的出租”2.0升级的四套数字化系统包括服务评价系统、天秤系统、安全系统、调度系统。
其中，服务评价系统以“服务分”的方式，在统一的服务标准上，将司机服务水平量化，让巡网融合平台在向司机分发订单时，能够综合距离、时间、服务质量等多重因素，将服务质量与司机收入挂钩，让“好服务”拥有“好收入”，用“好收入”推动“好服务”。
在运行效率方面，天秤系统基于一体化出行供需预测平台和动态运价模型，为巡游车企业提供动态调优能力。据介绍，一体化出行供需预测平台能够根据实时的出行需求和多种出行方式，进行供需预测；动态运价模型能够基于供需关系，提供不同时段、区域的运价建议。
经试点测算，在出行高峰期，天秤系统能够拉升近10%的叫车成功率，并为司机带来41%的增收。
同时，高德从司机视角为供需匹配效率调优，首创“好的路线”功能，融合行业数据和高德地图导航能力，为出租车司机提供最优接单路线。该路线综合了网约路线和巡游路线上的预测单量，引导司机同时服务好线上、线下订单，兼顾“网”和“巡”，而非只服务线上订单。“好的路线”上线后，预计每天可帮助司机减少25分钟空驶。
此外，“好的出租”2.0的安全系统将运用AI大模型技术，为行业完善安全管理能力；调度系统则通过各类奖励方式强化巡游车的出行保障效果。
除了技术下沉牵引服务改善外，高德还将带动巡网融合平台，通过车费垫付等方式为出租车司机提供良好的服务保障。
目前，高德已启动车费垫付试点，期间共计为出租车司机完成超100万人次车费垫付。未来，高德还将扩大试点范围，逐步为所有出租车司机提供车费垫付。
“我们会一心一意，给大家做好推动巡网融合数字化升级的服务者。”刘振飞表示，高德的选择是以聚合模式与“老师傅”组成新组合，向巡游车开放技术、数据、生态和流量能力，放大巡游车的专业能量，帮助巡游车企业焕发新活力。
如何让出租车“好服务”拥有“好收入”？高德升级巡网融合解决方案
发布时间：2023-04-21 作者：创始人 点击量：0
4月20日，中国出租汽车暨汽车租赁协会主办的2023出租汽车巡约一体发展研讨会正式召开。高德在2023出租汽车巡约一体发展研讨会上发布“好的出租”2.0，助力巡游出租汽车行业从数字化能力建设向服务能力建设升级。
“好的出租”是高德面向巡游出租汽车行业推出的巡网融合解决方案。过去三年中，基于“好的出租”解决方案，高德与行业合作共建巡网融合平台，助力行业建设数字化能力，在全国近100个城市应用落地，累计服务驾驶员数量超100万，帮助司机线上收入增长40%。
高德集团总裁刘振飞认为，巡网融合要回归出租汽车的本质——交通运输服务，要以专业的运输服务能力为先。互联网平台企业的责任是让巡游车的专业能力得以更好地施展，要持续以科技创新促进服务创新，做到“你更懂行，我更懂你”。他说，“真正的巡网融合应‘以巡为根本、以网促创新’。”
据交通运输部统计公报显示，巡游出租汽车2021年完成客运量266.90亿人，承担大量市民出行需求，是公共交通的重要一环。
但随着手机叫车的普及、出行选择的多样化，巡游车要在出行市场中打出差异价值，完成数字时代的通关，首先要补齐数字化能力，其次要用好数字技术升级服务能力。
刘振飞认为，数字化时代，“赶”和“超”是巡游出租车行业面临的两个必答题。“赶”是顺应数字化趋势，构建线上服务入口和体系能力。当数字化能力成为标配之后，差异化的价值、核心竞争力必然重返线下，“超”的机会就在于巡游车的专业能力。
高德此次发布的“好的出租”2.0在1.0版本基础上升级四套数字化系统，并首次推出“好的路线”功能，从运行效率、服务质量等方面，用数字化技术帮助巡游车行业释放专业能力，促进行业服务升级。
据介绍，“好的出租”2.0升级的四套数字化系统包括服务评价系统、天秤系统、安全系统、调度系统。
其中，服务评价系统以“服务分”的方式，在统一的服务标准上，将司机服务水平量化，让巡网融合平台在向司机分发订单时，能够综合距离、时间、服务质量等多重因素，将服务质量与司机收入挂钩，让“好服务”拥有“好收入”，用“好收入”推动“好服务”。
在运行效率方面，天秤系统基于一体化出行供需预测平台和动态运价模型，为巡游车企业提供动态调优能力。据介绍，一体化出行供需预测平台能够根据实时的出行需求和多种出行方式，进行供需预测；动态运价模型能够基于供需关系，提供不同时段、区域的运价建议。
经试点测算，在出行高峰期，天秤系统能够拉升近10%的叫车成功率，并为司机带来41%的增收。
同时，高德从司机视角为供需匹配效率调优，首创“好的路线”功能，融合行业数据和高德地图导航能力，为出租车司机提供最优接单路线。该路线综合了网约路线和巡游路线上的预测单量，引导司机同时服务好线上、线下订单，兼顾“网”和“巡”，而非只服务线上订单。“好的路线”上线后，预计每天可帮助司机减少25分钟空驶。
此外，“好的出租”2.0的安全系统将运用AI大模型技术，为行业完善安全管理能力；调度系统则通过各类奖励方式强化巡游车的出行保障效果。
除了技术下沉牵引服务改善外，高德还将带动巡网融合平台，通过车费垫付等方式为出租车司机提供良好的服务保障。
目前，高德已启动车费垫付试点，期间共计为出租车司机完成超100万人次车费垫付。未来，高德还将扩大试点范围，逐步为所有出租车司机提供车费垫付。
“我们会一心一意，给大家做好推动巡网融合数字化升级的服务者。”刘振飞表示，高德的选择是以聚合模式与“老师傅”组成新组合，向巡游车开放技术、数据、生态和流量能力，放大巡游车的专业能量，帮助巡游车企业焕发新活力。
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